أحد الناجين من حادث أبو تلات: «مكانش فيه راية حمرا.. ورفعوها بعد الغرق»

في لحظات الغرق الحرجة، حاول الناجي أن يستجمع شجاعته وسط الفوضى والهلع الذي انتشر بسرعة بين الركاب. وأوضح أن الناجين لم يروا أي علامات تحذيرية أو رايات حمراء تُنذر بالخطر، وهو ما جعل التخبط يزيد من خطورة المشهد. وأضاف أن القارب بدأ يميل فجأة بسبب التحميل الزائد، وعندما بدأت المياه تتسلل، تكاثرت الأصوات المناشدة والصرخات، ما أضاف إلى الفوضى. من بين التفاصيل الدقيقة التي سردها:

• انعدام وجود معدات السلامة الكافية مثل سترات النجاة.
• عدم وجود أي تحذير مسبق من الطاقم عن المخاطر.
• رفع الراية الحمراء التي ترمز للخطر بعد غرق القارب وليس قبله.

تحدث الناجي أيضًا عن تداعي التصرفات وانتشار الذعر بين الركاب، وكيف تحول الكل إلى محاولة إنقاذ نفسه بأي وسيلة متاحة. وأكد على أن الغرق حدث بشكل سريع للغاية، مما قلل فرص النجاة وأثار استنكارًا على واقع إجراءات السلامة ومدى التزام المسؤولين بها. وهذا يعكس أهمية:

أدت الظروف المحيطة بالحادث إلى غياب راية التحذير الحمراء التي كان من المفترض أن تشير إلى وجود خطر في المياه. وفقًا لشهادات بعض الناجين، لم تكن الراية موجودة على الإطلاق في موقع الحادث وقت وقوعه، مما زاد من رفض الغواصين ورواد الشاطئ إمكانية وجود أية مشكلة. تأخر رفع الراية بعد بدء الغرق خلق حالة من الارتباك وأدى إلى فقدان الوقت الثمين الذي كان يمكن أن يُنقذ أرواحًا كثيرة.

من العوامل التي ساهمت في غياب الراية وتأثيرها في تطور الأزمة:

• عدم توافر إشراف كافٍ من الجهات المسؤولة في الوقت المناسب.
• ضعف التنسيق بين فرق الإنقاذ والجهات البحرية المحلية.
• قلة الوعي والتحذير المبكر بين المتواجدين على الشاطئ.

كان لهذا الغياب أثر بالغ في عدم قدرة الأشخاص على اتخاذ الاحتياطات اللازمة، مما زاد من حجم الكارثة وساهم في تعقيد عمليات الإنقاذ التي جاءت متأخرة وغير فعالة كما هو مطلوب.